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철도청은 2002년 노선을 계획하면서 김해시에는 진례면과 한림면에만 역을 세우는 것으로 잠정 결정했었다.

그러나 2003년 6월 진영읍 유지들과 노 대통령의 초·중학교 선배인 대한불교 조계종 전국불교신도회 선진규 중앙회장 등이 진영읍에 역을 만들어 달라는 청원서를 낸 뒤 그 해 9월 철도청은 노선이 봉하마을 인근을 경유하고 진례면에 예정됐던 역도 옮기는 것으로 설계를 변경했다고 월간조선 2월호가 보도했다.

그러나 진례면 주민들이 “직선노선을 곡선노선으로 바꾸는 것은 특혜”라며 반발하자 2004년 2월 진례면에도 역을 하나 더 세우는 것으로 설계를 다시 바꿨다는 것이다.

월간조선은 “일반적으로 철도역 간격은 10㎞가 넘지만 봉하마을 앞 진영역과 인접한 한림정역, 진례역은 각각 4.2㎞와 3.9㎞밖에 되지 않는다”고 지적했다.

이에 대해 한국철도시설공단은 보도자료를 통해 “노선변경은 지역발전과 화포천 및 한림습지 통과구간의 환경영향 평가와 진영읍 주민들의 요구를 고려해 노선공유와 시설을 통합하는 등 최적의 노선 및 경제성 있는 시설로 계획됐다”며 “노선변경에 따른 연약지반 처리비용 감소로 전체 사업비는 125억원 줄었다”고 해명했다.